用创新的仿真方法推动产品设计并提供解决方案

Exa提供自己的软件产品以及相关的仿真驱动设计服务。业界领先的制造商们利用Exa的流体、传热和声学仿真工具来优化设计他们的产品性能,降低产品的开发成本,提高产品的设计效率并缩短产品的研发周期。

仿真驱动的设计方法使得工程师们能够在设计流程早期预测产品性能,减少后期的设计改动并消减或取消昂贵的样车测试。Exa的解决方案促使工程师在设计和分析之间进行快速迭代,为评估潜在的设计变动对性能的影响提供关键的洞察力,并发现能够最好地处理设计和工程约束和需求之间关系的解决方案。

Exa 通过它的核心产品,PowerFLOW®,和一系列软件产品提供解决方案。PowerFLOW®是一款创新的、业内一流的仿真软件,用于模拟流体流动和传热问题,包括外流场、热管理、气动噪声和环境控制。PowerFLOW是基于格子波尔兹曼技术(Exa称之为DIGITAL PHYSICS®数字化物理)上开发的。这种方法的特性在于它是瞬态的、无条件稳定的。这样的专利技术使得PowerFLOW能够比物理实验或者传统的计算流体力学(CFD)方法更可靠、更准确、更深入地预测和观察流体流动现象。使用PowerFLOW,一个涵盖所有细节的几何模型和一个相应的物理模型便可以同时用于外流场、气动噪声和热管理的仿真——这种方法被Exa称之为TotalANALYSIS™(全面分析)的方法,这节约了工作时间和成本,并使得跨学科分析和协作成为可能。

Exa的员工们具有大量的交通运输行业的专业知识和经验。这些知识和经验已经被用于研发解决交通运输行业中的具体工程问题。这些应用都已通过大量的实验数据非常仔细地被验证过。同时,针对各种具体问题我们可以提供验证过的最佳和完整的实施办法,使客户能够快速、有效、充满信心地使用这些应用。

Exa使用数字化物理、全面分析和一系列广泛验证过的应用进行仿真驱动设计的方法,能够在设计流程早期就对复杂的设计做精确的流体、传热和声学的仿真分析,这相比其他方法,极大地节约了时间并降低了成本。

 

我们使用Exa的PowerFLOW的瞬态求解器直接解决了非常大的漩涡,和传统的CFD代码相比较,提供了卓越的精度。这种方法在物理学领域的复杂流动,如在弯曲的车辆后方是特别有益的。

 

 

Rob Palin, 空气动力学专家

Tesla Motors

 

 

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我们提高了全面的模拟。全面的飞机降噪概念模拟将有助于恢复飞行试验所损失的重要部分。另外,仿真模拟在飞机机体噪声源提供了宝贵的见解。

 

 

Mehdi Khorrami, 高级研究工程师

美国国家航空航天局兰利研究中心

 

 

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对前大灯、挡泥板,或反射镜的角度曲线稍微进行改变可以极大地改变一个车的商业价值。例如挡泥板:对其做一点削平,T660增加了百分之0.5的燃油效率。这种调整,可以为1000辆的卡车队一年节约100万美元。

 

Preston Feight, 总工程师

Kenworth

 

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